Skoda Fabia в универсале — все характеристики

Skoda Fabia Combi – отменный выбор для тех, кто нуждается в компактном, качественном и относительно недорогом универсале. Данная модель предназначена для обремененных семьей владельцев, выбирающих вместительный и выносливый вагон, не собираясь переплачивать за престижный бренд и ненужные опции. Так что стоит пристально рассмотреть вариацию Combi, дабы знать, на что рассчитывать.

Экстерьер

Передок этой модели Шкода практически ничем не отличается от такового на более привычном всем хэтчбеке. Те же заостренные фары головной оптики, тот же фирменный бампер, те же внушительные противотуманки, занявшие свои места по бокам вытянутого воздухозаборника Fabia, а еще та же радиаторная решетка с хромированной окантовкой. Венчает все такой же покатый капот с подштамповками по центру и краям.

shkoda-fabiya-universal вид сбоку  skoda_fabia-combi вид сзади

Профиль Skoda тоже аналогичен «хэтчбековскму». Передние крылья, двери с пластиковыми накладками, большие боковые стекла и такие же 5-спицевые «титаны». Единственное отличие универсала – более массивные и габаритные задние крылья, а также удлиненная крыша Combi, обеспечивающая вместительный багажный отсек.

skoda-fabia универсал вид слеваразмеры шкода фабия универсал

Корма у Combi разительно отличается от таковой у хэтчбека более покатой пятой дверью, а также иной формой заднего бампера. С другой стороны, антикрыло, антенна, задний стеклоочиститель – все осталось, как и было.

Двигатели

Для Шкода Фабия Комби предназначены 3 бензиновых силовых агрегата рядной компоновки, имеющих весьма посредственные характеристики. Все они атмосферные и оснащены инжекторами. Странно, что чешская компания не включила в данный список двигатели, оснащенные турбонаддувом и непосредственным впрыском, а также дизели – для Фабия, главная задача которой состоит в перевозке грузов, это было бы верным решением. Вполне вероятно, что такой шаг был продиктован необходимостью поддержания невысокой цены. Как бы там ни было, но технические показатели двигателей Fabia ничем не выдающиеся.

1,2 л

Этот малолитражный двигатель Skoda располагает 3-я цилиндрами и 9-ю клапанами, что дает ему возможность выдавать 70 л. с. мощности, получаемых лишь при 5 400 оборотах. Вместе с небольшой тягой Fabia в 112 Нм, имеющейся на 3 000 оборотах, он позволяет разогнать универсал до сотки за 15 сек. и развивать максимальные 164 км в час.

1,4 л

Характеристики этого двигателя универсала не намного лучше, хотя он уже располагает 2-мя парами цилиндров, работающих с 16-ю клапанами. Мощность данного двигателя Skoda составляет 86 коней, что имеются на 5 000 оборотах, а тяга выросла на 20 Нм и равна 132 «ньютонам». Все это обеспечивает Fabia динамику в 12,7 сек., а также пик скорости в 175 км в час.

1,6 л

Это самый мощный и тяговитый двигатель в списке универсала. Его технические данные составляют 105 коней мощности (на 5 600 оборотах), а также 153 Нм крутящего момента, при 3 800 оборотах. Разгон на Combi занимает 10,4 сек., тогда как максимальная скорость составит 192 км/ч.

Как видно, характеристики двигателей не самые впечатляющие. А главное – когда на борту универсала оказываются 5 человек, да и загруженный в багажный отсек скарб приближает загрузку Fabia к max допустимому значению, даже такие посредственные показатели становятся для Фабия практически нереальными. А красивые данные о расходе топлива Combi, якобы не превышающем 10,2 литра бензина (да и то лишь для 1,6-литровых версий с АТ, тогда как для остальных они гораздо ниже) в городской черте, при условии полной загрузки Skoda перестают быть актуальными.

технические характеристики шкода фабия универсал

С другой стороны, все двигатели Skoda уже до мелочей отработаны, неприхотливы и весьма надежны. А еще настроены на стандарты Евро-4 и горючее АИ-92.

Трансмиссия

Все версии Fabia с 1,2-литровым и 1,4-литровым двигателями комплектуются исключительно 5-ступенчатой МТ. Такая же коробка передач доступна и для 1,6-литровой модификации. Но ее можно приобрести и с 6-диапазонной автоматической коробкой. Все типы КПП универсала имеют неплохие технические данные, надежны, проверены, работают четко и слаженно.

Шасси

Подвеска Skoda Fabia Combi сделана по классической схеме, обычной для данного сегмента. Спереди стоят традиционные стойки McPherson, тогда как сзади, в угоду дешевизне и прочности, была поставлена торсионная балка. Хорошая тормозная динамика Шкода обеспечивается дисковыми механизмами с вентиляцией, что стоят на передней оси, а также барабанными – на задней. Рулевое управление Fabia представлено электрогидравлическим усилителем.

Интерьер

Салон Фабия в кузове универсал абсолютно ничем не отличается от такового, но на хэтчбеке. Руль 4-спицевый, как на А5, торпедо довольно высокая, с нарядной и информативной приборной панелью. На центральной консоли – все управление опциями. Отделочные материалы на Шкода добротные, хоть и не самого высокого качества, зато сборка просто отменная – ниточные зазоры, безупречная подгонка деталей, никаких посторонних скрипов.

приборная панель шкода октавия комби задние сидения шкода октавия комби

Обзорность Fabia на достойном уровне, мешают только широкие передние стойки, способные легко закрыть собой пешехода, а иногда и автомобиль. Кроме того, капот Skoda с водительского места не виден, так что передний габарит Combi приходится вычислять, а к этому необходимо привыкнуть.

Кресла Combi удобные, хоть боковая поддержка не самая лучшая. Задний диван Fabia неплох, однако хотелось бы только немного больше места для ног. При этом объем багажника Skoda не самый впечатляющий – 426 литров, но в разложенном состоянии он увеличивается до солидных 1 225 литров.

багажник шкода фабия универсалвместительность шкода октавия комби

Комплектации и стоимость

Цена на Skoda начинаются с суммы в 549 000 руб., которую дилеры просят за Combi с мотором в 1,2 литра, МТ и в комплектации Ambition. На 40 000 руб. больше оценивается Шкода с мотором в 1,4 литра, а за 634 000 руб. можно приобрести такую же, но в версии Elegance.

Аналогичную сумму придется отдать за комплектацию Ambition, однако, уже с мотором в 1,6 литра. 679 000 руб. потребуется отнести дилеру, чтобы уехать на 1,6-литровой Combi в версии Elegance. Ну, а за Fabia с АКПП дилеры попросят 709 000 руб.

Тем не менее, многие опции доступны лишь за доплату независимо от комплектации.

Итог

Skoda Fabia Combi заслуженно является подходящим автомобилем для непритязательного водителя, нуждающегося в добротном универсале. Конечно, отсутствие новейших решений делает характеристики и показатели Skoda не самыми передовыми, но надежность и качество полностью нивелируют ее простоту.

 

Комментарии закрыты.