Видео обзор Skoda Octavia

Автомобили чешского производства давно стали одними из лидеров европейского рынка. Сегодня чешский производитель наращивает объемы продаж своего культового лифтбэка Октавия в нашей стране.
В 2013 году произошло глобальное обновление автомобиля, результатом которого стала смена поколений. Теперь в автосалонах можно увидеть Шкода А7. Предлагаем вам посмотреть обзор автомобиля и принять для себя решение, насколько он подходит под ваш стиль жизни.

Основные изменения в дизайне


В самом начале видео можно пристально рассмотреть все основные моменты рисунка автомобиля. Это действительно захватывающие дух линии, которые каждому автомобилисту покажутся идеальными. Но такое ощущение складывается только с первого взгляда. Некоторые дизайнерские решения специалистов Skoda заставляют задуматься об их необходимости.
При поездке в городской суете очень мешают широкие и массивные стойки кузова, закрывающие обзор водителю. Также новая Octavia интересна тем, что водитель при поездке совершенно не видит носовой части автомобиля. Привыкнуть к габаритам достаточно сложно.
В остальном дизайнерские решения заставляют поклониться компании Skoda. Основные изменения затронули следующие части кузова и интерьера:

  • немного удлинилась база автомобиля, заимствованная у VW Golf;
  • места в салоне значительно прибавилось, теперь Octavia уже не похожа на C-класс;
  • модель 2013 года имеет совершенно новый рисунок передней части;
  • новая оптика отлично вписалась в обновленный облик.

Если рассуждать с точки зрения визуальной практичности Шкоды, которая заставляла многих покупателей приобретать старую версию автомобиля, этот фактор практически исчез. Нынешняя Skoda готова сравниться дизайном с дорогими моделями Audi или даже померяться силами с BMW.
Присутствует предположение, что основа дизайна передней части авто взята от собратьев по концерну – автомобилей Audi. Согласитесь, это делает автомобилю Октавия определенный плюс.

В обновленном авто свежая техника

Никакой обзор, даже в формате качественного видео, не передаст технической новизны и отличной подготовленности Октавия к покорению российских дорог. Прекрасный набор двигателей, доработанные до идеального состояния коробки передач – все это позволяет водителю почувствовать себя не в бюджетном автомобиле C-класса, а в комфортном премиальном транспорте.

Техника задает настроение Октавия. В 2013 году следующие двигатели стали жителями подкапотного пространства модели:

  • 1.6 MPI – базовый простой двигатель без турбин и усилений, выдающий 110 лошадиных сил;
  • 1.4 TSI – новый, но уже легендарный силовой агрегат от Volkswagen с двойным турбонаддувом и потенциалом в 140 лошадок;
  • 1.8 TSI – агрегат с невероятной отдачей в 180 лошадиных сил и прекрасными эластичными характеристиками;
  • 2.0 TDI – единственный дизельный агрегат в линейке, выдающий 143 лошадки.

Все двигатели Шкоды достаточно экономичны. Максимальный средний расход заявлен в паспорте у силового агрегата MPI – 6.2 литра на сто километров. Минимальный расход, конечно же, у дизеля – порядка 5.1 литров на сотню.
Агрегируются двигатели Octavia 5- или 6-ступенчатой механической коробкой, 6-диапазонным классическим автоматом (только для MPI) или 6- и 7-ступенчатым роботом DSG.
Если сравнивать Octavia 2013 модельного года со своим предшественником, техническая база этого автомобиля выросла во многих показателях. На видео вы можете убедиться в этом, наблюдая за ускорениями Октавия и невероятными маневрами на дороге.

Ощущение от поездки

Как только водитель попадает в салон Октавия, который был полностью изменен и доработан в 2013 году, создается впечатление, что он ошибся автомобилем, попав в более дорогой транспорт. Это вовсе не похоже на Skoda, разве что по логотипу на рулевом колесе. Жаль, что обзор на видео не передает всей полноты ощущений качества материала и уровня сборки автомобиля.
При контакте с элементами управления не возникает ощущений неприятного материала. Каждый компонент салона подобран идеально. Начало поездки сразу демонстрирует спортивные настроения двигателей Шкода. Самые выдающиеся моменты в поездке стоит выделить в небольшой список:

  • эргономика на высоте – она не сравниться с другими авто концерна и прошлой моделью;
  • специалисты Skoda прекрасно поработали с сидениями – сидеть в них очень удобно, отлично работает поддержка;
  • места в салоне здесь примерно столько же, как и в Superb прошлого поколения;
  • эластичность двигателей и четкость коробок заставляет усомниться в чешском и бюджетном происхождении авто.

Пробная поездка на этом автомобиле только укрепляет желание приобрести его. Так что если вы пойдете в салон на тест-драйв, будьте готовы к приобретению.

Перспективы на рынке

Рынок уже воспринял автомобиль прекрасно. В середине 2013 года он практически догнал одного из лидеров C-класса в Европе – Ford Focus. Сегодня продажи чешской Octavia продолжают расти, ведь стоимость авто не меняется – базовая модель в России стартует с 624 тысяч рублей.
Если новая чешская машина продолжит показывать такие результаты продаж, уже очень скоро можно будет называть ее народным автомобилем. Чехи не подвели со сменой поколений своего флагмана. Остается ждать обновления остальных авто из модельного ряда производителя.

 

Комментарии закрыты.